« Sieg bei der Weltprem… | Home | Überwinterungen bei u… »

ABS-Premiere in IDM

22 09 09 - 09:45 ABS-Premiere in Internationaler Deutscher Superbike-Meisterschaft IDM Erster Renneinsatz für Hondas
elektronisches Combined ABS-System
Der zweifache Deutsche Meister Martin Bauer wird beim
Superbike-IDM-Finale in Hockenheim erstmals die
CBR1000RR Fireblade des Holzhauer-Teams mit dem
elektronisch gesteuerten Antiblockiersystem von Honda
einsetzen.
Offenbach, 08. September 2009: Wenn kommendes
Wochenende (12./13. 9.) das Finale zur Internationalen
Deutschen Superbike-Meisterschaft im Motodrom in
Hockenheim über die Bühne geht, rollt erstmals eine knapp 200
PS starke Superbike-Rennmaschine mit ABS-Technik an Bord
an den Start. Der zweifache Deutsche Meister Martin Bauer wird
eine Fireblade CBR1000RR mit elektronisch gesteuertem
Combined ABS pilotieren, die Honda-Händler Jens Holzhauer
vom Team Holzhauer Racing Promotion HRP aus Wittenberge
rennfertig vorbereitet.
Die Entscheidung dazu fiel nach erfolgreichen Testfahrten.
Martin Bauer: „Ich habe diese Technik zunächst an Serienbikes
ausprobieren können und war gleich begeistert. Dann folgten
Tests mit meiner IDM-Rennmaschine. Weil das Fahren bei
Renntempo im absoluten Grenzbereich stattfindet, habe ich mir
gewünscht, das ABS an das straffere Racing-Fahrwerk und die
Rennreifen anzupassen. Deshalb hat Honda inzwischen ein
ABS-Steuergerät mit geändertem Setup geliefert. Damit haben wir zuletzt eineinhalb Tage am Lausitzring getestet und es hat
funktioniert wie gewünscht – noch besser.“
Bauers Teamchef wird für die ABS-Rennsport-Premiere zwei
neue Fireblade-Superbikes mit elektronisch gesteuertem
Combined ABS präparieren. Jens Holzhauer: „Wir können damit
Geschichte schreiben, das reizt mich. Ganz so einfach ist es
aber nicht. Zum Beispiel müssen wir passend zu den ABSKomponenten
den Auspuff und eine Carbon-
Heckinnenverkleidung neu anfertigen lassen. Abgesehen vom
Steuergerät bleibt das ABS nahezu unverändert, die
Modulatoren sind absolut serienmäßig. Etwas Gewicht konnten
wir einsparen, weil zum ABS-Serienkabelbaum Elektrikteile und
Leitungen gehören, die man an einer Rennmaschine nicht
benötigt. Das hilft, das Mehrgewicht von 10 auf 6 Kilo zu
reduzieren.“
Antiblockiersysteme waren im Motorrad-Rennsport bisher nicht
üblich, auch wenn sich diese Sicherheitstechnik im öffentlichen
Straßenverkehr bei Bikes längst auf breiter Front durchgesetzt
hat. Honda jedoch brachte zur Saison 2009 mit dem elektronisch
gesteuerten Combined ABS für die 1000er Fireblade und die
CBR600RR das weltweit erste Antiblockiersystem speziell für
Sportmotorräder auf den Markt.
Martin Bauer hatte diese Technik bereits parallel zu den ersten
Saisonrennen an seiner HRP-Fireblade getestet. Geplant war
zunächst, Ende Mai beim dritten IDM-Lauf am Nürburgring mit
Hondas neuem ABS-System im Rennsport zu debütieren. Leider
verletzte er sich unverschuldet kurz zuvor beim zweiten IDMSaisonrennen
in Oschersleben und fiel mit Handverletzungen
mehrere Monate aus. Damit war auch das ABS-Projekt auf Eis gelegt. Nun jedoch, zum Saisonfinale in Hockenheim, findet die
ABS-Premiere im Motorradrennsport statt.
Weitere Informationen im Internet unter www.honda.de.
News und Ergebnisse aus der Internationalen Deutschen
Motorradmeisterschaft IDM finden Sie unter www.idm.de.