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Motorrad-Neuheiten für 2010

11 11 09 - 07:09 Honda präsentiert weitere Motorrad-Neuheiten für
2010: die CBF1000F und den 125er Roller PCX Nach der spektakulären V4-Neuheit VFR1200F, dem
kinoreifen Chopper VTX1300CX, zwei Shadow 750-Cruisern
mit ABS, dem coolen Bobber „Black Spirit“ und dem
komplett neuen Motocrosser CRF250R präsentiert der
weltgrößte Motorradhersteller Honda zwei weitere Neuheiten
für die Saison 2010. Die CBF1000F, ein Allrounder in
modernem Outfit, erweitert die erfolgreiche CBF-Baureihe.
Der neue 125er Roller PCX glänzt mit dynamischer Optik
sowie einer innovativen Leerlauf-Abschaltung, die
besonders genügsamen Benzinverbrauch weiter begünstigt.
Offenbach, 09. November 2009: Mit der CBF1000F erweitert
Honda die erfolgreiche CBF-Baureihe um ein weiteres Modell
und füllt damit die Lücke zwischen der bewährt soliden CBF1000
sowie dem extravagant gestylten Streetfighter CB1000R.
Während die variable Ergonomie dank des Just-Fit Konzepts
gewohnt überzeugend ausfällt, präsentiert sich das Styling
kompakter und sportlicher gestaltet. Die CBF1000F glänzt zu
moderat sportlichem Charakter bei gleichzeitig alltagstauglichen
Qualitäten mit einem reduzierten Benzinverbrauch. Bei der
Ausstattung mit Zubehör stehen ab Werk mehrere Koffer- oder
Topcase-Konfigurationen zur Auswahl.
Die neue CBF1000F passt perfekt zu jedem, der neben typischer
Honda-Qualität ungewöhnlich viel Gegenwert für den investierten Kaufbetrag erwartet. Das moderne Styling lässt auf
sportliches Potential schließen, ohne dies allzu sehr in den
Vordergrund zu stellen. Fahrer, die aus mittleren
Hubraumklassen aufsteigen, sollen sich ebenso wie
Wiedereinsteiger auf Anhieb zu Hause fühlen und jede Fahrt
genießen können, unabhängig von der Körpergröße. Deshalb ist
die Halbverkleidung mit einem vierfach justierbaren Windschild
ausgestattet, das sich ohne Werkzeug einstellen lässt. Auch die
Sitzhöhe kann dreifach angepasst werden.
Der neu aus Aluminium gefertigte Mono-Backbone-Rahmen
stellt ausgewogene Straßenlage bei gleichzeitig leichtfüßigem
Handling sicher. Eine 4-in-1-Auspuffanlage unterstreicht den
sportlichen Auftritt. Das Gesicht wird durch Line Beam-
Doppelscheinwerfer geprägt. Auch die in die Verkleidung
integrierten Blinker und Standlichter im LED-Look tragen zum
unverwechselbaren Erscheinungsbild bei. Die Heckverkleidung
glänzt mit einer formschönen LED-Rücklichteinheit.
Ein großer analoger Drehzahlmesser bildet den optischen
Mittelpunkt im modern arrangierten Cockpit. Digitale Anzeigen
informieren über Geschwindigkeit, Kilometerstand,
Tageskilometer, Uhrzeit und Benzinstand. Neben
Kontrollleuchten in einer Leuchtleiste, die hoch im Sichtfeld
platziert ist, informiert das Display zusätzlich mit einer
Verbrauchsanzeige.
Der Reihenvierzylindermotor mit elektronischer
Benzineinspritzung, der 79 kW (106 PS) bei 9000 Touren leistet,
entstammt der supersportlichen Fireblade. Wie bei der
bewährten CBF1000 adaptierten die Honda-Techniker die
Leistungscharakteristik mit Blick auf den gedachten Einsatzzweck. Durchzug und Elastizität aus niedrigen
Drehzahlen, bestes Ansprechverhalten sowie im Alltagseinsatz
überzeugende Manieren waren erklärte Vorgabe bei der
Entwicklung des Triebwerks für die neue CBF1000F. Mit einem
maximalen Drehmoment von 96 Nm bei 6 500 Umdrehungen pro
Minute wurde dieses Ziel auf eindrucksvolle Weise erreicht.
Dank besonders sorgfältiger Abstimmung aller
verbrauchsrelevanten Bauteile liegt der Benzinkonsum der
CBF1000F beachtliche 7 % unter dem der CBF1000. In der
Klasse der sportlichen Allrounder zählt die CBF1000F damit zum
sparsamsten Bike am Markt, was sie auch für Pendler auf dem
täglichen Weg zur Arbeit prädestiniert. In Verbindung mit dem
gebotenen Komfort und überzeugender Tourentauglichkeit,
gerne auch zu zweit, empfiehlt sich die CBF1000F somit als
zeitgemäß moderne Allround-Maschine, die jeden Tag aufs
Neue ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Optional wird die CBF1000F mit einem Antiblockiersystem in
Verbindung mit einer Verbundbremse angeboten. Die Version
mit Combined ABS bietet neben hoher Bedienfreundlichkeit
zusätzliche Sicherheit bei Bremsmanövern unter schwierigen
Bedingungen. Des Weiteren wird die CBF1000F auch als
leistungsreduzierte Variante mit versicherungsgünstigen 72 kW
erhältlich sein.
Jüngstes Mitglied in Hondas Scooter-Familie ist der neu
entwickelte PCX. Dieser 125er Roller ist ein praktischer und
dank neuartiger Leerlauf-Abschaltung besonders sparsamer,
aber lustvoll zu bewegender Stadtfloh. Der Viertakter, der im
mobilen Alltag mit zuverlässiger Genügsamkeit und verblüffender Dynamik glänzt, ist angenehm unkompliziert zu
bedienen.
Moderne, innovative Technik zeichnet das Triebwerk des PCX
aus. Der flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotor läuft zivilisiert leise
und überzeugt mit smarter Laufcharakteristik. Die
Beschleunigung fällt dennoch kraftvoll aus. Das Triebwerk ist mit
einer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und geregeltem Katalysator
ausgestattet, die Kraftübertragung erfolgt über Fliehkraft-
Automatik und einen wartungsarmen Antriebsriemen. Der mit
einem 6,1-Liter-Tank ausgestattete PCX glänzt mit großem
Aktionsradius.
Der genügsame Benzinverbrauch wird durch eine innovative
Leerlauf-Abschaltung weiter begünstigt. Der PCX ist der erste
Honda-Roller, der mit diesem Feature ausgestattet ist. Die
Leerlauf-Abschaltung, die jeweils nach 3 Sekunden Stand im
Leerlauf das Triebwerk vorübergehend abstellt, kann über einen
Schalter am rechten Lenker auf Wunsch des Fahrers aktiviert
oder deaktiviert werden. In aktiviertem Zustand genügt ein kurzer
Dreh am Gasgriff, um den Motor aus dem Sleep- oder Standby-
Modus wieder zum Laufen zu erwecken, ohne dazu den
Elektrostarter zu betätigen. Die Leerlauf-Abschaltung trägt im
Stop-and-go-Stadtverkehr dazu bei, den Benzinverbrauch um
etwa 5 Prozent zu senken.
Technisch bemerkenswert ist dazu eine Lichtmaschine, deren
bürstenloser Rotor doppelt gewickelt ist und so gleichzeitig als EStarter
fungieren kann, was für ungewöhnliche Geschmeidigkeit
bei der Inbetriebnahme sorgt. Dieses innovative Bauteil
debütierte im Honda Zoomer, einem 50er Viertakt-Roller, und
wird nun erstmals in einem 125er Roller verbaut. Ein eigenständiges Gesicht zeichnet die Front des neuen 125er
City-Flitzers aus, dazu verleiht das stylishe Bodywork dem PCX
eine dynamisch-elegante Note. Ein dunkel getöntes Windschild
trägt zum Windschutz des Fahrers bei. Das Cockpit mit modern
gezeichneter Instrumenten-Bestückung beinhaltet auch eine
Anzeige für die innovative Leerlauf-Abschaltung des Motors
sowie eine Benzinanzeige.
Niedrige Sitzhöhe und komfortable Doppelsitzbank zeichnen den
PCX ebenfalls aus. Der Stauraum nimmt einen Integralhelm
nebst Kleinigkeiten auf. Zusätzlich ist vorne ein Handschuhfach
vorhanden. Und wer noch mehr Gepäck transportieren will: Auf
dem serienmäßigen Gepäckträger lässt sich ein optionales
Topcase mit 26 Liter Fassungsvermögen anbringen. Der Honda
PCX wird in drei Farbvarianten angeboten: Weiß, Blau und
Silber.
14-Zoll-Räder begünstigen optimale Straßenlage und
komfortables Abrollverhalten. Das Combined-Bremssystem
verzögert über den linken Bremshebel beide Räder gleichzeitig,
lässt sich besonders leicht bedienen und ermöglicht jederzeit
sichere Bremsmanöver. Vorne verzögert eine 200-mm-
Bremscheibe, hinten eine einfache, aber effektive
Trommelbremse.
Ab Februar 2010 wird die CBF1000F bei den Honda-
Vertragshändlern eintreffen. Der 125er Roller PCX folgt im
Frühsommer. Die Preise werden zu einem späteren Zeitpunkt
bekannt gegeben.